大屿山机场历史简介(大屿山机场：香港重要航空枢纽。)

• 2025-02-12 15:07:33 • 历史简介• 点击 10

以下是关于大屿山机场的历史简介：建设背景 20世纪80年代，香港启德机场使用量远超饱和，已无法满足日益增长的航空需求。为缓解这一压力，香港政府决定在大屿山赤鱲角兴建新机场。规划与建设 1989年10月11日，时任英属香港总督卫奕信爵士宣布在赤鱲角兴建新机场的计划。 1990年4月4日，临时机场管理局根据《临时机场管理局条例》成立，负责规划、设计及兴建新机场。 1991年9月3日，中英两国政府签订《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，坚定支持新机场建设计划及“机场核心计划”其他工程项。 1992年3月2日，批出新机场客运大楼设计合约；11月30日，批出新机场工地开拓工程合约。同年12月1日，《机场管理局条例草案》获通过，确立香港机场管理局的永久法定地位。 1993年12月21日，新机场开始建设。 1996年5月30日，中英联合联络小组机场委员会双方签署协议，批准兴建新机场第二条跑道（北跑道）及相关设施。 1997年2月20日，英属香港政府飞行服务队的双引擎飞机在新机场着陆，完成首次飞机着陆仪式。 1998年1月至6月期间，香港机场管理局多次举行试运作，测试大楼的运作就绪情况。正式启用 1998年7月6日，香港新机场正式启用通航，并被命名为“香港国际机场”。发展与扩建 2007年6月，香港国际机场二号客运大楼启用，提升了机场的客运能力。 2010年1月15日，香港国际机场北卫星客运廊启用。 2016年3月31日，香港国际机场中场客运大楼开幕，全面投入运作。 2018年，香港国际机场三跑道系统工程正式启动。 2024年11月28日，香港国际机场三跑道系统正式启用。大屿山机场（即香港国际机场）从规划、建设到发展，历经多个阶段，如今已成为全球最繁忙的货运机场之一，其发展历程见证了香港航空业的繁荣与进步。

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